Pièces aéronautiques : Quelles sont les différentes parties d’un avion ?

Un avion est divisé en plusieurs parties qui ont chacune une utilité bien précise. Même s’il existe différents modèles, la structure est généralement identique sur tous les appareils. Dans cet article, nous allons voir plus en détail les différentes pièces aéronautiques qui composent un avion.

Le fuselage

Il s’agit de la partie principale de l’avion, au centre de l’appareil, où se trouvent les passagers et les bagages. C’est également sur cette partie que sont attachées deux autres éléments : les ailes et l’empennage. Visuellement, cela ressemble à un grand tube creux qui va se rétrécir vers l’arrière.

Les ailes

Les ailes se trouvent donc de chaque côté du fuselage, au niveau du sommet. Ce sont elles qui génèrent l’essentiel de la portance au vent. L’avant de l’aile porte le nom de « bord d’attaque » et l’arrière de « bord de fuite ». Une aile est composée de plusieurs pièces aéronautiques telles que :

• Les ailerons : ils se trouvent près du bout de l’aile et servent à faire tourner l’avion. Ils viennent perturber le flux d’air au-dessus de l’aile, ce qui va créer une portance plus important sur une aile que sur l’autre ;
• Les volets : ils se situent sur la partie arrière de l’aile et sont mobiles. Ils peuvent être rallongés pour augmenter la surface de l’aile et ainsi créer plus de portance au moment du décollage et de l’atterrissage.

Le groupe motopropulseur

On retrouve dans cette partie une des pièces aéronautiques phare, le moteur, ainsi que tous les composants de l’hélice et du système électrique. On retrouve ce groupe à l’avant du fuselage ou à l’arrière de l’avion.

L’empennage

Cette partie de l’avion se compose d’un stabilisateur vertical, la queue de l’avion, d’un stabilisateur horizontal et d’un stabilisateur. Elle assure la stabilité et le contrôle de l’avion. On retrouve sur cette partie :

• Le gouvernail : permet à l’avion de tourner à droite et à gauche. Il est relié aux pédales du cockpit de l’avion ;
• La gouverne de profondeur : situé sur la partie arrière du stabilisateur, il se déplace de haut en bas afin de faire monter ou descendre le nez de l’avion. Il est directement relié au manche de vol ;
• Le stabilisateur : il ressemble au stabilisateur horizontal mais sans le gouverne de profondeur ;
• Le compensateur : ce sont des petits pièces situées sur le bord de fuite du stabilisateur horizontal, qui peuvent être déplacées graduellement par le pilote afin d’alléger la pression sur les commandes et faciliter la manipulation de l’avion.

Le train d’atterrissage

Ce terme fait référence à toute la partie qui supporte le poids de l’avion pendant le roulage, le décollage et l’atterrissage. Elle se compose, la plupart du temps, de roues et d’entretoises. Après le décollage, le train d’atterrissage n’est plus visible car il est complétement rentré dans le fuselage pour que l’avion puisse accélérer et voler à sa vitesse de croisière. On compte 3 unités d’atterrissage : 1 devant et 2 derrière.

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